橋梁鋼結構采用重防腐技術的必要性
       由于鋼橋長期暴露在自然環(huán)境中，同時承受著交變載荷，鋼結構會受到環(huán)境介質的腐蝕，特別是在一些環(huán)境條件惡劣的地區(qū), 往往會造成鋼結構橋梁的嚴重腐蝕，影響橋梁的結構安全性及使用壽命。鋼橋的腐蝕與防護問題，是橋梁工程領域重要的研究課題之一，由于鋼橋梁結構件形狀復雜，體積龐大，其防腐蝕方法以重防腐涂裝為主。近年來，我國鋼橋梁涂裝技術得到快速發(fā)展，隨著信息的開放，歐美、日本等發(fā)達國 家的先進涂裝技術被廣泛采納和應用。
       現階段國內外鋼制橋梁的結構形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結構、鋼桁架結構、鋼管拱或鋼箱拱結構，以及多種鋼制疊合梁結構等，相對于一般的混凝土橋梁，鋼制橋梁具有跨越能力大、強度高、建造周期短等優(yōu)勢。
       從 1955 年第1座跨越長江的鋼桁架橋梁——武漢長江大橋的建成以來，大型鋼結構橋梁不斷涌現，這類橋梁的鋼材用量一般都在萬 t 甚至 10 萬 t 以上。而表面腐蝕、應力腐蝕和腐蝕疲勞是使這種特大鋼橋構件產生外觀缺陷、壽命降低以至失去工作能力的重要原因之一。
       到目前為止，鋼結構的腐蝕問題正在給世界各國的國民經濟帶來巨大的損失。一些主要的工業(yè)國 家每年由于鋼結構腐蝕而造成的經濟損失約占國民經濟生產總值的 2%一 4%。
       目前，全世界每年因鋼結構腐蝕造成的經濟損失已高達數千億美元以上。而且，鋼結構由于腐蝕造成的事故危及到結構的安全運行，腐蝕引起的災難性事故屢見不鮮，特別是焊接鋼結構和承受較大應力狀況下的鋼結構，由于在應力作用下，腐蝕將大大的加速。
       橋梁鋼結構的腐蝕防護日漸成為人們關注的課題。只有在設計建造時,針對其自身的結構特點和所處的環(huán)境條件采用相應的重防腐技術，同時合理考慮后期的涂層養(yǎng)護，才能確保鋼橋的正常使用和長久壽命。
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